50KW EV चार्जर DC चार्जिंग स्टेशन

30kW–80kW आउटपुटसाठी डिझाइन केलेले, हे 50KW चे EV चार्जर DC चार्जिंग स्टेशन चीनच्या आघाडीच्या उत्पादक CSIVEI ने ऑफर केले आहे आणि वाहनाची मागणी आणि बॅटरी स्थितीनुसार डायनॅमिकली पॉवर वितरीत करताना एकाच वेळी दोन EV चार्ज करू शकतात. जेव्हा फक्त एक वाहन जोडलेले असते, तेव्हा पूर्ण चार्जिंग पॉवर एकाच बंदुकीला वाटप केली जाते; जेव्हा दुसरे वाहन प्लग इन होते, तेव्हा चार्जिंगची कार्यक्षमता आणि खाडीचा वापर वाढवण्यासाठी पॉवर आपोआप संतुलित होते.

कॉम्पॅक्ट वॉल-माउंट केलेले डिझाइन थेट भिंतींवर किंवा स्ट्रक्चरल कॉलम्सवर स्थापित होते, काँक्रिट फाउंडेशनची आवश्यकता दूर करते आणि मौल्यवान पार्किंगची जागा वाचवते. पर्यायी स्टील पेडेस्टल ओपन-साइट ऍप्लिकेशन्ससाठी फ्री-स्टँडिंग इंस्टॉलेशन सक्षम करते.

CCS1, CCS2, CHAdeMO आणि GB/T मानकांचे समर्थन करणारे, 50KW EV चार्जर DC चार्जिंग स्टेशन विविध EV फ्लीट्स सामावून घेण्यासाठी मिश्र कनेक्टर संयोजनांसह कॉन्फिगर केले जाऊ शकते. प्रत्येक चार्जिंग गन समर्पित मीटरिंग, सुरक्षा संरक्षण आणि OCPP 1.6J/2.0.1 संप्रेषणासह स्वतंत्रपणे कार्य करते.

IP55-रेटेड एन्क्लोजर हे पार्किंग वातावरणाच्या मागणीसाठी तयार केले आहे, तर एकात्मिक केबल धारक, इन्सुलेशन मॉनिटरिंग, DC गळती संरक्षण, अति-तापमान संरक्षण आणि आपत्कालीन स्टॉप फंक्शन्स प्रत्येक चार्जिंग सत्रात सुरक्षित आणि विश्वासार्ह ऑपरेशन सुनिश्चित करतात.

उत्पादन अनुप्रयोग

जिथे फ्लोअर स्पेस कमी आहे परंतु चार्जिंगची मागणी जास्त आहे, तिथे 50KW EV चार्जर DC चार्जिंग स्टेशन सध्याच्या उभ्या पृष्ठभागांवर माउंट केले जाते आणि एका कॉम्पॅक्ट युनिटमधून दोन वाहनांना सेवा देते. पर्यायी पेडेस्टल ऍक्सेसरीसह, ते कोणत्याही पार्किंग लेआउटशी जुळवून घेते आणि ग्राउंड भाग स्वच्छ आणि कार्यरत ठेवते.

1. भूमिगत आणि बहुमजली व्यावसायिक पार्किंग

शॉपिंग सेंटर्स, ऑफिस टॉवर्स आणि मिश्र-वापर कॉम्प्लेक्समध्ये सेवा देणाऱ्या तळघर कार पार्कमध्ये, प्रत्येक चौरस मीटर मजल्यावरील जागेची स्पर्धा केली जाते. हे 50KW चे EV चार्जर DC चार्जिंग स्टेशन थेट परिमितीच्या भिंतींवर किंवा स्ट्रक्चरल कॉलम्सवर स्थापित करते, कोणत्याही जमिनीचा क्षेत्र न घेता एका युनिटमधून दोन लगतच्या खाडींना सेवा देते. ड्युअल-गन कॉन्फिगरेशन प्रत्येक पार्किंग पंक्तीसाठी आवश्यक असलेल्या वॉल-माउंटेड युनिट्सची संख्या अर्धवट करते, स्थापना खर्च कमी करते, वीज वितरणाची जटिलता आणि दीर्घकालीन देखभाल ओझे. विद्यमान बे लेआउटमध्ये जलद चार्जिंगचा चालकांना फायदा होतो, तर ऑपरेटर किमान वॉल रिअल इस्टेटमधून जास्तीत जास्त चार्जिंग क्षमता मिळवतात

2. हॉटेल, निवासी आणि कामाच्या ठिकाणी पार्किंग सुविधा

अतिथी, भाडेकरू किंवा कर्मचारी सुविधा म्हणून ईव्ही चार्जिंग ऑफर करणाऱ्या गुणधर्मांना बऱ्याचदा मर्यादित विद्युत क्षमता आणि पार्किंग लेआउटचा सामना करावा लागतो. एकच ड्युअल-गन वॉल-माउंट केलेले युनिट एका इलेक्ट्रिकल कनेक्शनमधून दोन समर्पित EV बे सेवा देते, लोड व्यवस्थापन सुलभ करते. RFID आणि ॲप-आधारित प्रमाणीकरण प्रत्येक गनवर प्रति-वापरकर्ता बिलिंग स्वतंत्रपणे सक्षम करते, त्यामुळे हॉटेल गन 1 वर अतिथीला बिल देऊ शकते तर ऑफिस भाडेकरू त्यांच्या स्वत: च्या खात्यावर गन 2 वापरतो - सर्व एकाच चार्जरवरून. वॉल-माउंट केलेले प्रोफाईल पादचारी मार्ग स्वच्छ ठेवते आणि प्रीमियम पार्किंग वातावरणात अपेक्षित स्वच्छ सौंदर्य जपते.

3. परिमिती पायाभूत सुविधा असलेले फ्लीट डेपो

लहान ते मध्यम आकाराचे फ्लीट ऑपरेटर — जसे की लास्ट-माईल डिलिव्हरी हब, म्युनिसिपल सर्व्हिस सेंटर्स आणि कॉर्पोरेट कार पूल — अनेकदा इमारतींच्या भिंती किंवा परिमिती कुंपणासमोर वाहने पार्क करतात. या सीमेवर वॉल-माउंटिंग ड्युअल-गन डीसी चार्जर्स वाहन चालविणे आणि स्टोरेजसाठी आवश्यक यार्ड जागा वापरल्याशिवाय प्रति युनिट दोन फ्लीट वाहनांना सेवा देतात. OCPP बॅकएंड द्वारे शेड्यूल केलेले चार्जिंग ऑफ-पीक टॅरिफसह संरेखित करण्यासाठी सत्रांचा क्रम लावू शकते आणि ड्युअल-गन क्षमता हे सुनिश्चित करते की प्रत्येक शिफ्ट सायकलमध्ये दोन वाहने हार्डवेअरच्या दुप्पट गरज नसतानाही तयार आहेत.

4. डीलरशिप आणि मल्टी-ब्रँड शोरूम्स

एकाधिक EV ब्रँडची सेवा देणाऱ्या डीलरशिप गटांना मर्यादित वर्कशॉप आणि डिस्प्ले बेमध्ये जलद, ब्रँड-अज्ञेयवादी चार्जिंग आवश्यक आहे. सर्व्हिस बेच्या वर एक ड्युअल-गन वॉल-माउंट केलेले युनिट दोन वाहनांना शेजारी-शेजारी शुल्क आकारते, साधने, तंत्रज्ञ आणि ग्राहकांच्या पायवाटांना अडथळा न ठेवता. मिश्रित गन कॉन्फिगरेशन — एक CCS2, एक CHAdeMO — एकाच युनिटला वेगवेगळ्या वाहनांची एकाच वेळी सेवा देण्यासाठी परवानगी देतात, ज्यामुळे मल्टी-ब्रँड सेवा क्षेत्रात आवश्यक असलेल्या वेगळ्या चार्जरची संख्या कमी होते.

5. सरफेस लॉट आणि ओपन-एअर कार पार्क

जेथे परिमितीच्या भिंती किंवा स्तंभ अनुपस्थित आहेत, पर्यायी पेडेस्टल किट प्रत्येक युनिटला एका सडपातळ स्तंभातून दोन बे सर्व्ह करणाऱ्या कॉम्पॅक्ट फ्री-स्टँडिंग चार्जरमध्ये बदलते. हे एकच प्रमाणित चार्जर मॉडेल वापरून एका साइटवर मिश्रित वॉल-माउंट आणि पेडेस्टल तैनात करण्यास अनुमती देते, तपशील, खरेदी आणि स्पेअर पार्ट स्टॉकिंग सुलभ करते. पॅडेस्टल फूटप्रिंट हा पूर्ण मजल्यावरील स्टँडिंग कॅबिनेटचा एक अंश आहे, उच्च घनतेच्या पृष्ठभागाच्या लॉटमध्ये मौल्यवान पार्किंगची जागा जतन करतो.

उत्पादन वैशिष्ट्ये

50KW EV चार्जर DC चार्जिंग स्टेशन दोन स्वतंत्र DC आउटपुट एका कॉम्पॅक्ट वॉल-माउंट करण्यायोग्य चेसिसमध्ये समाकलित करते — उच्च उर्जा घनता आणि वॉल-हँग तैनातीच्या अवकाशीय मर्यादांमध्ये ड्युअल-वाहन थ्रूपुट प्राप्त करते.

कॉम्पॅक्ट ड्युअल-आउटपुट पॉवर आर्किटेक्चर

सिस्टम कोरमध्ये, सामायिक DC बसला मॉड्यूलर हॉट-स्वॅप करण्यायोग्य रेक्टिफायर युनिट्सद्वारे दिले जाते — सामान्यत: 15kW ते 20kW प्रत्येक — ≥95% रूपांतरण कार्यक्षमतेवर कार्य करते. एकूण स्थापित मॉड्यूल क्षमता चार्जरचे कमाल आउटपुट परिभाषित करते, 30kW ते 80kW पर्यंत कॉन्फिगर करता येते. केंद्रीकृत पॉवर ऍलोकेशन कंट्रोलर दोन आउटपुट चॅनेल दरम्यान उपलब्ध डीसी बस क्षमतेचे दुसऱ्या-दर-सेकंद आधारावर डायनॅमिकरित्या वितरण करतो. जेव्हा फक्त एक वाहन जोडलेले असते, तेव्हा 100% बस क्षमतेचा मार्ग त्या एकाच तोफाकडे जातो. जेव्हा दुसरे वाहन प्लग इन होते, तेव्हा नियंत्रक प्रत्येक वाहनाचा विनंती केलेला प्रवाह, बॅटरी व्होल्टेज आणि चार्ज स्थितीचे सतत मूल्यांकन करतो, त्यानंतर प्रत्येक बॅटरीच्या चार्जिंग वक्र मर्यादेचा आदर करताना एकूण थ्रूपुट जास्तीत जास्त वाढवण्यासाठी पॉवर पुन्हा वाटप करतो. हे आर्किटेक्चर कॉम्पॅक्ट चेसिसला दोन स्वतंत्र पॉवर ट्रेन्सशिवाय दुहेरी-वाहन सेवा प्रदान करण्यास सक्षम करते.

वॉल-माउंट ड्युअल-गन ऑपरेशनसाठी थर्मल अभियांत्रिकी

वॉल-माउंटेड एन्क्लोजरमध्ये सतत ड्युअल-गन चार्जिंग एक केंद्रित थर्मल आव्हान प्रस्तुत करते — दोन एकाचवेळी सत्रे सिंगल-गनच्या समतुल्यपेक्षा अधिक एकत्रित उष्णता निर्माण करतात, तरीही वॉल-हँग इंस्टॉलेशनसाठी चेसिस कॉम्पॅक्ट राहणे आवश्यक आहे. सोल्यूशन उच्च-स्थिर-दाब व्हेरिएबल-स्पीड पंख्यांसह सीलबंद, विभाजित वायुप्रवाह मार्ग एकत्र करते. समोरच्या बाजूने फिल्टर केलेल्या सेवनातून हवा काढली जाते, पॉवर मॉड्यूल बँक ओलांडली जाते आणि बाजूच्या वेंट्समधून बाहेर टाकली जाते - युनिटचा मागील भाग भिंतीवर फ्लश असताना देखील गरम हवेचे पुन: परिसंचरण प्रतिबंधित करते. प्रत्येक गनच्या आउटपुट कॉन्टॅक्टरवर समर्पित थर्मल सेन्सर्स आणि कनेक्टर प्रत्येक चॅनेलवर स्वतंत्रपणे तापमान ट्रॅक करतात. जर एक बंदूक थर्मल मर्यादेपर्यंत पोहोचली, तर त्याचे आउटपुट इतर चालू सत्रावर परिणाम न करता वैयक्तिकरित्या थ्रोटल केले जाते. कॉन्फॉर्मल कोटिंग सर्व PCB चे संक्षेपण, धूळ आणि कधीकधी बंद पार्किंग संरचनांमध्ये आढळणाऱ्या संक्षारक ट्रेस वायूंपासून संरक्षण करते.

स्वतंत्र प्रति तोफा सुरक्षा आणि नियंत्रण

प्रत्येक तोफा पूर्णपणे स्वतंत्र सुरक्षा निरीक्षण चॅनेलसह कार्य करते. प्रत्येक शुल्कापूर्वी आणि दरम्यान प्रति आउटपुट इन्सुलेशन प्रतिकार सतत मोजला जातो. A Type A + 6mA DC-संवेदनशील अवशिष्ट करंट डिटेक्शन सर्किट प्रत्येक गनचे स्वतंत्रपणे निरीक्षण करते आणि कॉन्टॅक्टर वेल्डिंग डिटेक्शन दोन्ही चॅनेलवर चालते. गन 1 वर दोष स्थिती आढळल्यास, फक्त ते सत्र समाप्त होते; तोफा 2 अप्रभावित कार्यरत आहे. समोरच्या पॅनलवरील आपत्कालीन स्टॉप बटण आवश्यकतेनुसार दोन्ही आउटपुट एकाच वेळी वेगळे करते. हे स्वतंत्र प्रति-गन सुरक्षा आर्किटेक्चर म्हणजे ड्युअल-गन वॉल-माउंट केलेले युनिट दोन स्वतंत्र सिंगल-गन चार्जर्स प्रमाणेच संरक्षण अखंडता देते.

मल्टी-प्रोटोकॉल ड्युअल-गन कम्युनिकेशन

एम्बेडेड लिनक्स कंट्रोलर दोन्ही गन स्वतंत्र चार्जिंग पॉइंट्स म्हणून व्यवस्थापित करतो, प्रत्येक त्याच्या स्वतःच्या CAN आणि PLC कम्युनिकेशन स्टॅकसह. हे मिश्र-मानक कॉन्फिगरेशनचे समर्थन करते — उदाहरणार्थ, गन 1 CCS2 PLC द्वारे संप्रेषण करते तर गन 2 CHAdeMO CAN वापरते — एकाच भौतिक युनिटमध्ये. OCPP 1.6J/2.0.1 बॅकएंड कनेक्टिव्हिटी प्रत्येक तोफाला स्वतंत्र व्यवहार लॉग, ऊर्जा मीटरिंग आणि फॉल्ट डायग्नोस्टिक्ससह एक वेगळा चार्ज पॉइंट म्हणून अहवाल देते, ज्यामुळे प्रति-बे बिलिंग आणि ग्रॅन्युलर युटिलायझेशन विश्लेषणे सक्षम होतात.

स्ट्रक्चरल डिझाइन आणि केबल व्यवस्थापन

एनक्लोजरमध्ये गंजरोधक पावडर कोटिंग, IP55-रेट केलेले आणि IK10 प्रभाव-प्रतिरोधक असलेले हलके गॅल्वनाइज्ड स्टील वापरले जाते. प्रबलित मल्टी-पॉइंट माउंटिंग ब्रॅकेट काँक्रिट, वीट किंवा स्ट्रक्चरल स्टीलसाठी योग्य असलेल्या भिंतीवरील अँकरवर लोड वितरित करते. युनिटचे वस्तुमान केंद्र भिंतीच्या समतल जवळ बसते, फिक्सिंगवर कॅन्टिलिव्हर फोर्स कमी करते. दोन बाजू-माऊंट केबल होल्स्टर — एक प्रति तोफा — चेसिस प्रोफाइलमध्ये एकत्रित होतात, दोन्ही केबल्स जमिनीपासून दूर ठेवतात आणि अर्गोनॉमिक उंचीवर ठेवतात. केबल राउटिंग चॅनेल दोन बंदुकांमधील गोंधळ टाळण्यासाठी बंदिस्त बाजूंमध्ये तयार केले जातात.

पेडेस्टल अनुकूलता

पर्यायी पेडेस्टल किट वॉल इन्स्टॉलेशन प्रमाणेच माउंटिंग ब्रॅकेट इंटरफेस वापरते, कोणत्याही अंतर्गत हार्डवेअर बदलांची आवश्यकता नसते. गॅल्वनाइज्ड स्टील कॉलममध्ये एकात्मिक केबल व्यवस्थापन चॅनेल आणि अँकर-बोल्ट फिक्सेशनसाठी हेवी-ड्यूटी बेस प्लेट समाविष्ट आहे. हे साइट्सना वॉल-माउंट आणि पेडेस्टल कॉन्फिगरेशनमध्ये समान चार्जर मॉडेल तैनात करण्यास अनुमती देते, प्रकल्प लॉजिस्टिक आणि दीर्घकालीन सुटे भाग व्यवस्थापन सुलभ करते.

ग्रिड-फ्रेंडली लोड व्यवस्थापन

डायनॅमिक लोड मॅनेजमेंट सिस्टीम केवळ दोन जोडलेल्या वाहनांमधील उर्जा संतुलित ठेवत नाही तर OCPP किंवा Modbus द्वारे साइट-स्तरीय ऊर्जा व्यवस्थापन प्रणालीसह इंटरफेस देखील करू शकते. हे चार्जरला बिल्डिंग लोड, सोलर जनरेशन किंवा टाइम-ऑफ-डे टॅरिफ सिग्नलच्या प्रतिसादात एकूण ड्रॉ समायोजित करण्यास अनुमती देते — तरीही ड्युअल-वाहन चार्जिंग थ्रूपुट वितरित करताना सर्वाधिक मागणी शुल्क नियंत्रणात ठेवते.

ग्राहक प्रकरण

शहर-मध्य कार्यालय आणि रिटेल कॉम्प्लेक्स — अंडरग्राउंड पार्किंग चार्जिंग ओव्हरहॉल

पार्श्वभूमी

दाट आशियाई मेट्रोपॉलिटन भागात फ्लॅगशिप ऑफिस आणि रिटेल कॉम्प्लेक्सचे व्यवस्थापन करणाऱ्या प्रमुख व्यावसायिक मालमत्ता गटाला भूमिगत पार्किंगच्या दोन स्तरांवर डीसी फास्ट चार्जिंगची आवश्यकता आहे. बहुराष्ट्रीय कॉर्पोरेशन, प्रीमियम रिटेल ब्रँड आणि को-वर्किंग ऑपरेटर्ससह भाडेकरू - मुख्य इमारत सुविधा म्हणून EV चार्जिंगची मागणी वाढवत होते. व्यवस्थापनाने एक महत्त्वाकांक्षी लक्ष्य सेट केले: उपलब्ध पार्किंगच्या एकूण जागांची संख्या कमी न करता जलद चार्जिंगसाठी मोठ्या संख्येने बे सुसज्ज करा.

आव्हान

विद्यमान भूमिगत कार पार्क मुख्य प्रवाहात ईव्ही दत्तक घेण्याच्या दशकांपूर्वी डिझाइन केले गेले होते, ज्यामध्ये गंभीर अडचणी आहेत:

●  पार्किंग बेचे आकारमान किमान नियामक मानकांनुसार करण्यात आले होते, सर्व बाजूंनी कडक मंजुरी होती.

●  ड्रायव्हिंग पायवाटेच्या रुंदीमध्ये मजल्यावरील चार्जर कॅबिनेट वाहनाच्या अभिसरणात अडथळा न आणता किंवा ब्लाइंड स्पॉट्स तयार केल्याशिवाय सामावून घेऊ शकत नाहीत.

●  संरचनात्मक स्तंभ वारंवार येत होते परंतु ते अनियमितपणे वितरित केले जात होते; परिमिती भिंती सर्वात सुसंगत आरोहित पृष्ठभाग देऊ.

●  इमारतीच्या इलेक्ट्रिकल इन्फ्रास्ट्रक्चरची अतिरिक्त क्षमता मर्यादित होती, ज्यामुळे उर्जा कार्यक्षमता महत्त्वपूर्ण होती.

●  दैनंदिन कार्यालय आणि किरकोळ कामकाजात व्यत्यय येऊ नये म्हणून कोणतेही बांधकाम काम टप्प्याटप्प्याने करणे आवश्यक होते.

●  प्रॉपर्टी ग्रुपने सुरुवातीला फ्लोअर-स्टँडिंग चार्जरचे मूल्यांकन केले परंतु त्वरीत कल्पना सोडून दिली. खाडीच्या शीर्षस्थानी असलेल्या कॅबिनेट्स गलिच्छांमध्ये पसरतील. खाडीच्या दरम्यान ठेवलेल्या संपूर्ण पार्किंगच्या जागा वापरतील. परिणामी पार्किंग क्षमतेचे निव्वळ नुकसान होईल — अचूक परिणाम व्यवस्थापन टाळू इच्छित होते.

ड्युअल-गन वॉल-माउंट डीसी चार्जर्स का?

एका सोप्या निरीक्षणातून हा उपाय समोर आला: पार्किंगच्या दोन्ही बाजूंनी चालणाऱ्या परिमितीच्या भिंतींनी पार्किंग बेच्या पंक्तींना थेट लागून लांब, अखंड माउंटिंग पृष्ठभाग दिले आहेत. दोन समीप खाडींमधील भिंतीवर ठेवलेला ड्युअल-गन वॉल-माउंट चार्जर जमिनीपासून पूर्णपणे उंचावलेल्या एकाच युनिटमधून दोन्ही सेवा देऊ शकतो.

या पध्दतीने पर्यायांवर त्वरित फायदे दिले:

●  शून्य मजल्यावरील जागा वापरली — प्रत्येक खाडी वाहन पार्किंगसाठी उपलब्ध राहिली.

●  दोन बे सर्व्ह करणाऱ्या एका युनिटने सिंगल-गन वॉल-माउंट केलेल्या युनिट्सच्या तुलनेत चार्जर, माउंटिंग पॉइंट आणि प्रति पंक्तीसाठी आवश्यक असलेल्या इलेक्ट्रिकल कनेक्शनची संख्या निम्मी केली.

●  कॉम्पॅक्ट चेसिस प्रोफाईल, भिंतीवर फ्लश माउंट केले आहे, वाहनाच्या परिसंचरणासाठी संपूर्ण मार्गाची रुंदी राखली आहे.

●  इंस्टॉलेशनसाठी काँक्रिट कटिंग, ग्राउंड अँकरिंग आणि किमान व्यत्यय आवश्यक नाही — सर्व केबलिंग सध्याच्या भिंतीच्या बाजूच्या केबल ट्रेमधून चालते.

●  ड्युअल-गन डायनॅमिक लोड मॅनेजमेंटने इमारतीच्या उपलब्ध विद्युत क्षमतेमध्ये प्रति युनिट पीक पॉवर ड्रॉ ठेवला.

मधल्या-पंक्तीच्या काही जोड्यांसाठी जेथे कोणतीही भिंत किंवा स्तंभ प्रवेशयोग्य नव्हता, पर्यायी पेडेस्टल किट निर्दिष्ट केले होते. यामुळे समान चार्जर मॉडेलला स्लिम फ्रीस्टँडिंग कॉलमवर उपयोजित करण्याची अनुमती मिळाली, एक-युनिट-प्रति-टू-बे लॉजिक राखून प्रोजेक्टमध्ये वेगळे उत्पादन सादर न करता.

तैनाती

आमचे 60kW ड्युअल-गन वॉल-माउंट केलेले DC चार्जर - प्रत्येक ड्युअल CCS2 गनसह कॉन्फिगर केलेले - दोन भूमिगत स्तरांवर स्थापित केले गेले. चौवन्न युनिट्स परिमितीच्या भिंतींच्या बाजूने भिंत-आरोहित होते; सहा युनिट्सने मध्य-पंक्ती स्थानांसाठी पेडेस्टल किट वापरले. हा प्रकल्प तीन टप्प्यात कार्यान्वित करण्यात आला, प्रत्येक आठवड्याच्या शेवटी आठवड्याच्या दिवसात व्यत्यय टाळण्यासाठी पूर्ण केला गेला. सर्व चार्जर इमारतीच्या केंद्रीकृत OCPP बॅकएंडमध्ये एकत्रित केले गेले होते, जे विद्यमान भाडेकरू प्रवेश कार्ड, प्रति-बे बिलिंग आणि केंद्रीकृत ऊर्जा निरीक्षणाद्वारे प्रवेश सक्षम करते.

परिणाम

●  संकुलाने शून्य पार्किंग जागा गमावून 120 पार्किंग बे मध्ये EV जलद-चार्जिंग क्षमता निर्माण केली — पहिल्या दिवसापासून प्रकल्प मंजुरीची अट.

●  ड्युअल-गन कॉन्फिगरेशनने चार्जर युनिट्सची एकूण संख्या सिंगल-बंदुकीच्या पर्यायाच्या तुलनेत निम्म्याने कमी केली, उपकरणाची किंमत कमी करणे, इंस्टॉलेशनचे श्रम आणि इलेक्ट्रिकल वितरण जटिलता.

●  पीक पॉवर ड्रॉ इमारतीच्या वाटप क्षमतेमध्येच राहिला, ज्यामुळे महागड्या ग्रिड कनेक्शन अपग्रेडची आवश्यकता नाहीशी झाली.

●  भाडेकरू समाधान सर्वेक्षणांमध्ये इमारतीच्या सुविधांशी संबंधित गुणांमध्ये मापनीय वाढ नोंदवली गेली आहे, ज्यामध्ये EV चार्जिंग हे लीज नूतनीकरणाचे प्रमुख कारण म्हणून नमूद केले आहे.

●  मालमत्ता गटाने तेव्हापासून दोन अतिरिक्त मालमत्तांवर रेट्रोफिट प्रकल्पांसाठी समान ड्युअल-गन वॉल-माउंट केलेले तपशील स्वीकारले आहेत, ज्यामध्ये पेडेस्टल पर्याय विविध पार्किंग लेआउटमध्ये सातत्यपूर्ण उपयोजन तर्क प्रदान करतो.

●  देखभाल कार्यसंघांनी नोंदवले की प्रत्येक दोन खाडीसाठी एका युनिटची सेवा केल्याने नियमित तपासणी सुलभ होते आणि एकल-बंदुकीच्या तैनातीच्या तुलनेत स्पेअर पार्ट्सची विविधता कमी होते.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

Q1: जेव्हा दोन वाहने एकाच वेळी प्लग इन केली जातात तेव्हा ड्युअल-गन चार्जिंग कसे कार्य करते?

चार्जरची डायनॅमिक लोड मॅनेजमेंट सिस्टीम प्रत्येक वाहनाच्या बॅटरीचे व्होल्टेज, चार्जची स्थिती आणि विनंती केलेल्या विद्युत प्रवाहाचे सतत निरीक्षण करते. एकूण थ्रूपुट जास्तीत जास्त करण्यासाठी रिअल टाइममध्ये उपलब्ध शक्ती दोन तोफांमध्ये विभाजित केली जाते. जेव्हा फक्त एक वाहन प्लग इन केले जाते, तेव्हा ते चार्जरच्या रेट केलेल्या आउटपुटपैकी 100% प्राप्त करते. स्प्लिट-पॉवर मोडमध्ये संक्रमण पूर्णपणे स्वयंचलित आणि अखंड आहे.

Q2: दोन गन वेगवेगळ्या कनेक्टर मानकांसह भिन्न वाहन ब्रँड चार्ज करू शकतात?

होय. 50KW EV चार्जर DC चार्जिंग स्टेशन मिश्रित गन कॉन्फिगरेशनला समर्थन देते — उदाहरणार्थ, एकाच युनिटमध्ये एक CCS2 आणि एक CHAdeMO. प्रत्येक तोफा स्वतंत्र चार्जिंग पॉईंट म्हणून त्याच्या स्वत:च्या कम्युनिकेशन प्रोटोकॉल आणि सेफ्टी मॉनिटरिंगसह कार्य करते, दोन भिन्न ईव्ही मेक आणि मॉडेल्स एकाच वेळी सर्व्ह करते.

Q3: दुहेरी सत्रादरम्यान एका बंदुकीत दोष निर्माण झाल्यास काय होते?

प्रत्येक गनमध्ये स्वतंत्र इन्सुलेशन मॉनिटरिंग, अवशिष्ट विद्युत् प्रवाह शोधणे आणि अतितापमान संरक्षण असते. एका बंदुकीचा दोष फक्त ते सत्र संपुष्टात आणतो; दुसरी बंदूक सामान्यपणे चार्ज होत राहते. फ्रंट-पॅनल आणीबाणी स्टॉप बटण आवश्यक असल्यास दोन्ही आउटपुट त्वरित वेगळे करते.

Q4: हे ड्युअल-गन चार्जर बसवण्यासाठी कोणते वॉल प्रकार योग्य आहेत?

प्रबलित मल्टी-पॉइंट ब्रॅकेट वापरून युनिट घन काँक्रीट, वीट किंवा स्ट्रक्चरल स्टीलच्या स्तंभांवर माउंट केले जाते. साइट सर्वेक्षणादरम्यान लोड-असर क्षमतेची पुष्टी केली पाहिजे. आमचे इंस्टॉलेशन मार्गदर्शक तुमच्या इलेक्ट्रिकल कॉन्ट्रॅक्टरसाठी संपूर्ण माउंटिंग टेम्पलेट्स आणि अँकर तपशील प्रदान करते.

Q5: पेडेस्टल पर्याय कसा कार्य करतो?

योग्य भिंती नसलेल्या साइटसाठी — जसे की ओपन सरफेस लॉट किंवा मधली-पंक्ती पार्किंग बे — पर्यायी गॅल्वनाइज्ड स्टील पेडेस्टल उपलब्ध आहे. हे वॉल आवृत्ती प्रमाणेच माउंटिंग ब्रॅकेट वापरते, कोणत्याही अंतर्गत हार्डवेअर बदलांची आवश्यकता नसते. पेडेस्टलमध्ये एकात्मिक केबल चॅनेल आणि फ्लोअर प्लेटचा समावेश आहे आणि त्याच साइटवर वॉल-माउंट केलेल्या युनिट्सच्या बाजूने स्थापित केले जाऊ शकते.

Q6: कोणते पॉवर आउटपुट उपलब्ध आहे आणि ते फ्लोअर-स्टँडिंग ड्युअल-गन चार्जर्सपेक्षा कमी का आहे?

हे 50KW EV चार्जर DC चार्जिंग स्टेशन 30kW ते 80kW एकूण आउटपुट पर्यंत ऑफर केले जाते. ही श्रेणी वॉल-माउंट थर्मल मॅनेजमेंट आणि भूमिगत कार पार्क आणि ऑफिस गॅरेज सारख्या साइट्सवर ठराविक बिल्डिंग इलेक्ट्रिकल क्षमतेसाठी ऑप्टिमाइझ केलेली आहे. उच्च उर्जा आवश्यकतांसाठी, आमचे फ्लोअर-स्टँडिंग ड्युअल-गन डीसी चार्जर 60kW ते 240kW कॉन्फिगरेशन देतात.

Q7: प्रत्येक तोफा स्वतंत्रपणे बिल आणि निरीक्षण केले जाऊ शकते?

होय. OCPP 1.6J/2.0.1 कनेक्टिव्हिटी प्रत्येक तोफा स्वतंत्र व्यवहार लॉग, ऊर्जा मीटरिंग आणि निदानासह स्वतंत्र चार्ज पॉइंट म्हणून अहवाल देते. हे प्रति-बे बिलिंग, प्रति-वापरकर्ता किंमत आणि तपशीलवार वापर ट्रॅकिंग सक्षम करते — जणू काही एका भौतिक युनिटमधून दोन स्वतंत्र चार्जर चालवत आहेत.

Q8: एका भिंतीवर बसवलेल्या युनिटमध्ये दोन बंदुकांसह देखभाल अधिक जटिल आहे का?

नाही. फ्रंट पॅनल सर्व सेवायोग्य घटकांमध्ये प्रवेश प्रदान करतो. वैयक्तिक पॉवर मॉड्यूल भिंतीवरून युनिट न काढता गरम-स्वॅप करण्यायोग्य असतात. नियमित देखभाल — फिल्टर साफ करणे, केबलची तपासणी, कनेक्टर तपासणे — हे सिंगल-गन युनिटसारखेच आहे. दोन्ही तोफा समान पॉवर मॉड्यूल बँक सामायिक करत असल्यामुळे, दोन स्वतंत्र चार्जर राखण्याच्या तुलनेत सुटे भागांची यादी सरलीकृत केली जाते.