ड्युअल-गन स्टँडिंग डीसी ईव्ही चार्जर

व्यावसायिक EV चार्जिंग सोल्यूशन्समध्ये खास असणारी चीनची आघाडीची फॅक्टरी म्हणून, CSIVEI ड्युअल-गन स्टँडिंग DC EV चार्जर - उच्च-वाहतूक व्यावसायिक वातावरणात जास्तीत जास्त थ्रूपुट करण्यासाठी डिझाइन केलेले उच्च-शक्ती, ड्युअल-आउटपुट चार्जिंग स्टेशन वितरित करते. हे सिंगल युनिट दोन लगतच्या पार्किंग बे सेवा देते, चार्जिंग कार्यक्षमता ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी, पायाभूत सुविधा खर्च कमी करण्यासाठी आणि पार्किंग रिअल इस्टेटच्या प्रत्येक स्क्वेअर मीटरला अधिक कठोर करण्यासाठी दोन्ही वाहनांमध्ये गतीशीलपणे शक्तीचे वाटप करते. CCS1, CCS2, CHAdeMO, आणि GB/T मानकांमध्ये व्यापक सुसंगततेसह — मिश्रित-कॉन्फिगरेशन पर्यायांसह — हा चार्जर CSIVEI साठी ओळखली जाणारी विश्वसनीयता आणि कार्यप्रदर्शन प्रदान करताना जागतिक EV फ्लीट्सच्या विविध गरजा पूर्ण करतो.

मुख्य वैशिष्ट्ये आणि फायदे

बुद्धिमान डायनॅमिक लोड व्यवस्थापन— रिअल-टाइम पॉवर ऍलोकेशन बॅटरीची स्थिती, मागणी आणि प्राधान्य नियमांवर आधारित दोन तोफांमध्ये ऊर्जा विभाजित करते. एका वाहनाला 100% शक्ती मिळते; दोन वाहने अखंडपणे ग्रिड कनेक्शनला आकार न देता शेअर करतात.

मॉड्यूलर पॉवर आर्किटेक्चर— हॉट-स्वॅप करण्यायोग्य 20kW/30kW मॉड्यूल ≥95% कार्यक्षमतेवर कार्य करतात. युनिट बंद न करता वैयक्तिक मॉड्यूल्स बदलले जाऊ शकतात — चार्जर कमी होतो आणि दोन्ही गन सर्व्ह करणे सुरू ठेवतो.

मल्टी-स्टँडर्ड सुसंगतता— CCS1, CCS2, CHAdeMO, आणि GB/T ला दोन्ही तोफा स्वतंत्रपणे सपोर्ट करते. मिश्र-कॉन्फिगरेशन पर्याय (उदा., CCS2 + CHAdeMO) एकाच युनिटमध्ये उपलब्ध आहेत.

खडबडीत मैदानी बांधकाम— IP55/K10 रेट केलेले गॅल्वनाइज्ड स्टील एनक्लोजर अँटी-यूव्ही कोटिंगसह. कॉन्फॉर्मल-लेपित इंटर्नल आर्द्रता आणि मीठ स्प्रेला प्रतिकार करतात. -30°C ते +55°C सभोवतालच्या वातावरणात विश्वसनीयरित्या कार्य करते.

प्रति तोफा स्वतंत्र सुरक्षा— प्रत्येक आउटपुटमध्ये समर्पित इन्सुलेशन मॉनिटरिंग, DC-संवेदनशील RCD संरक्षण आणि जास्त तापमान कट-ऑफ आहे. एका बंदुकीतील दोष फक्त ते सत्र संपुष्टात आणते - दुसरे अप्रभावित राहते.

OCPP 1.6J/2.0.1 अनुपालन— प्रति-गन ट्रान्झॅक्शन लॉग, एनर्जी मीटरिंग आणि फॉल्ट डायग्नोस्टिक्ससह अखंड बॅकएंड एकत्रीकरण. प्रत्येक खाडीसाठी स्वतंत्र बिलिंग आणि रिमोट मॉनिटरिंग सक्षम करते.

वापरकर्ता-अनुकूल प्रवेश— RFID आणि ॲप-आधारित प्रमाणीकरणासह 7-इंच टचस्क्रीन दोन्ही बंदुकांसाठी प्रवेश आणि पेमेंट स्वतंत्रपणे हाताळते.

पर्यायी लिक्विड-कूल्ड केबलिंग— 120kW वरील पॉवर टियरसाठी उपलब्ध, पातळ, हलक्या केबल्स सक्षम करतात जे 500A सतत प्रवाहात देखील हाताळण्यास आरामदायक असतात.

उत्पादन अनुप्रयोग

उच्च-वाहतूक व्यावसायिक वातावरणासाठी तयार केलेले, ड्युअल-गन स्टँडिंग DC EV चार्जर एकाच फूटप्रिंटमधून दोन वाहनांना सेवा देते — जास्तीत जास्त थ्रूपुट, प्रति-बे पायाभूत सुविधा खर्च कमी करणे आणि पार्किंग रिअल इस्टेटच्या प्रत्येक स्क्वेअर मीटरला अधिक मेहनत करणे.

उच्च-उलाढाल सार्वजनिक जलद-चार्जिंग हब

मोटारवे सेवा क्षेत्र, शहरी चार्जिंग प्लाझा आणि पेट्रोल स्टेशन फोरकोर्टमध्ये, थ्रूपुट सर्वकाही आहे. हे ड्युअल-गन युनिट एकाच वेळी दोन ईव्ही चार्ज करते, पीक कालावधीत प्रति चार्जर सेवा दिलेल्या वाहनांची संख्या दुप्पट करते. जेव्हा मागणी कमी होते, तेव्हा पूर्ण उपलब्ध उर्जा जलद टॉप-अपसाठी एकाच वाहनाकडे निर्देशित केली जाऊ शकते. मोठ्या सिंगल-गन फ्लीट प्रमाणेच बे कव्हरेज प्राप्त करताना स्थापित आणि देखरेख करण्यासाठी ऑपरेटर्सना कमी युनिट्सचा फायदा होतो.

घट्ट टर्नअराउंड विंडोसह फ्लीट डेपो

इलेक्ट्रिक बस डेपो, लास्ट-माईल डिलिव्हरी हब आणि टॅक्सी होल्डिंग लॉटसाठी जेथे एकाच वेळी अनेक वाहने परत येतात, ड्युअल-गन कॉन्फिगरेशन संपूर्ण साइटवर 1:1 चार्जर-टू-बे रेशोची आवश्यकता न ठेवता समांतर चार्जिंग सक्षम करते. डायनॅमिक लोड मॅनेजमेंट आपोआप लवकरात लवकर नियोजित निर्गमनासह वाहनाला प्राधान्य देते, कमाल ग्रिड मागणी मर्यादेत ठेवताना फ्लीटची तयारी सुनिश्चित करते.

व्यावसायिक आणि मिश्र-वापर पार्किंग सुविधा

शॉपिंग सेंटर्स, ऑफिस टॉवर्स आणि एअरपोर्ट पार्किंग ऑपरेटर एकाच सेंट्रल चार्जरमधून दोन लगतच्या EV बे सर्व्ह करू शकतात, प्रत्येक पार्किंग पंक्तीसाठी आवश्यक असलेल्या फ्लोअर-माउंटेड युनिट्सची संख्या निम्मी करतात. हे इंस्टॉलेशन क्लिष्टता कमी करते, अधिक वापरण्यायोग्य जागा सोडते आणि देखभाल प्रवेश सुलभ करते. RFID आणि ॲप-आधारित प्रमाणीकरण वापरकर्ता प्रवेश व्यवस्थापित करणे आणि दोन्ही बंदुकांवर स्वतंत्रपणे पेमेंट प्रक्रिया करणे सोपे करते.

किरकोळ आणि आदरातिथ्य गंतव्ये

हॉटेल्स, रिसॉर्ट्स आणि मोठ्या प्रमाणात किरकोळ पार्क अधिक EV-नियुक्त बे कव्हर करण्यासाठी कमी चार्जर स्थापित करू शकतात, तरीही प्रीमियम अतिथी सुविधा देत असताना आगाऊ भांडवली खर्च कमी करतात. ड्युअल-गन फूटप्रिंट लँडस्केपिंग आणि पादचारी प्रवाह संरक्षित करते आणि मजबूत बाह्य-रेटेड एन्क्लोजर अतिरिक्त आश्रयाशिवाय वर्षभर हवामानाचा सामना करते.

तांत्रिक खोल डुबकी

ड्युअल-गन स्टँडिंग डीसी ईव्ही चार्जर हे उच्च-कार्यक्षमतेच्या, मॉड्यूलर पॉवर प्लॅटफॉर्मभोवती इंजिनियर केलेले आहे जे स्वतंत्रपणे एकाच सिस्टममधून दोन चार्जिंग सत्रे नियंत्रित करते — कार्यक्षमता किंवा सुरक्षिततेशी तडजोड न करता हार्डवेअरचा जास्तीत जास्त वापर.

बुद्धिमान डायनॅमिक लोड व्यवस्थापन

ड्युअल-गन सिस्टमच्या केंद्रस्थानी रिअल-टाइम पॉवर ऍलोकेशन अल्गोरिदम आहे. केंद्रीय नियंत्रक प्रत्येक कनेक्ट केलेल्या वाहनाचा विनंती केलेला विद्युतप्रवाह, बॅटरी चार्ज स्थिती आणि सेलचे तापमान सतत वाचतो. या इनपुट्सवर आधारित — अधिक ऑपरेटर-परिभाषित नियम जसे की प्राधान्य बिलिंग, टाइम-ऑफ-डे टॅरिफ किंवा डिपार्चर डेडलाइन — ते दोन गनमधील एकूण उपलब्ध पॉवरचे दुसऱ्या-दर-सेकंद आधारावर पुनर्वितरण करते. जेव्हा फक्त एक वाहन प्लग इन केले जाते, तेव्हा चार्जरचे रेट केलेले आउटपुट 100% त्या सिंगल गनकडे निर्देशित केले जाते. जेव्हा दुसरे वाहन जोडते, तेव्हा सिस्टीम अखंडपणे पॉवर विभाजित करते, हे सुनिश्चित करते की वाहन त्याच्या किमान चार्जिंग थ्रेशोल्डच्या खाली जाणार नाही. हे हुशार वितरण ग्रिड कनेक्शनचा आकार वाढवण्याची आवश्यकता दूर करते आणि उर्जेच्या खर्चाचा अंदाज लावता येते.

मॉड्यूलर पॉवर आर्किटेक्चर

चार्जर वैयक्तिक, हॉट-स्वॅप करण्यायोग्य पॉवर मॉड्युलच्या आसपास तयार केले आहे — विशेषत: 20kW किंवा 30kW प्रत्येक — जे सामायिक DC बसमध्ये फीड करतात. प्रत्येक मॉड्यूल कमाल कार्यक्षमतेच्या (≥95%) जवळ कार्यरत आहे आणि उर्वरित मॉड्यूल किंवा सक्रिय चार्जिंग सत्रांमध्ये व्यत्यय न आणता सेवेसाठी वेगळे केले जाऊ शकते. या मॉड्यूलरिटीचा अर्थ असा आहे की एकल मॉड्यूल फॉल्ट संपूर्ण युनिट अक्षम करत नाही; चार्जर फक्त कमी होतो आणि मॉड्यूल बदलेपर्यंत दोन्ही तोफा कमी पॉवरवर सर्व्ह करत राहतो.

प्रगत थर्मल व्यवस्थापन

ड्युअल-गन ऑपरेशन सिंगल-गन समतुल्य पेक्षा जास्त एकूण उष्णता निर्माण करते, विशेषत: उच्च सभोवतालच्या तापमानात सतत पूर्ण-पॉवर सत्रांदरम्यान. याचे निराकरण करण्यासाठी, सिस्टम मल्टी-झोन कूलिंग धोरण वापरते. व्हेरिएबल-स्पीड फॅन्ससह हाय-फ्लो फिल्टर केलेले एअर-कूलिंग इष्टतम मॉड्यूल तापमान राखते, तर प्रत्येक बंदुकीच्या आउटपुट मार्गावरील समर्पित थर्मल सेन्सर्स केबल आणि कनेक्टर तापमानाचे स्वतंत्रपणे निरीक्षण करतात. 120kW वरील पॉवर टियर्ससाठी, पर्यायी लिक्विड-कूल्ड केबलिंग उपलब्ध आहे, कनेक्टर संपर्कांमधून सक्रियपणे उष्णता काढून टाकते आणि पातळ, हलक्या केबल्स सक्षम करते जे 500A सतत चालू असताना देखील हाताळण्यास आरामदायक राहते.

प्रति तोफा स्वतंत्र सुरक्षा

प्रत्येक चार्जिंग गन स्वतःच्या समर्पित सुरक्षा मॉनिटरिंग चॅनेलसह कार्य करते. रीअल-टाइम इन्सुलेशन मॉनिटरिंग, DC-संवेदनशील अवशिष्ट वर्तमान शोध (प्रकार A + 6mA DC RCD), आणि अति-तापमान संरक्षण स्वतंत्रपणे प्रत्येक आउटपुटवर लागू केले जाते. एका बंदुकीवर सुरक्षा थ्रेशोल्डचे उल्लंघन झाल्यास, ते सत्र सुरक्षितपणे संपुष्टात आणले जाते आणि दुसरी तोफा अप्रभावित राहते. आपत्कालीन स्टॉप बटण एकाच वेळी दोन्ही आउटपुटचे त्वरित यांत्रिक अलगाव प्रदान करते.

मल्टी-प्रोटोकॉल ड्युअल-गन कम्युनिकेशन

वाहन-टू-चार्जर इंटरफेस CAN-आधारित प्रोटोकॉल (CHAdeMO, GB/T) आणि पॉवर लाइन कम्युनिकेशन (CCS1, CCS2) दोन्ही बंदुकांवर स्वतंत्रपणे समर्थन करतो. हे मिश्र-मानक कॉन्फिगरेशनला अनुमती देते — उदाहरणार्थ, एक बंदूक CCS2 साठी कॉन्फिगर केलेली आणि दुसरी CHAdeMO साठी — त्याच भौतिक युनिटमध्ये. एम्बेडेड लिनक्स कंट्रोलर दोन्ही सत्रे समांतरपणे हाताळतो, संपूर्ण OCPP 1.6J/2.0.1 बॅकएंड रिपोर्टिंग प्रत्येक गनसाठी वैयक्तिकरित्या, प्रति-गन व्यवहार लॉग, ऊर्जा मीटरिंग आणि फॉल्ट डायग्नोस्टिक्स सक्षम करतो.

खडबडीत मैदानी-तयार बांधकाम

एनक्लोजरमध्ये अँटी-यूव्ही पावडर कोटिंगसह गॅल्वनाइज्ड स्टील फ्रेम, प्रवेश संरक्षणासाठी IP55 आणि यांत्रिक प्रभावासाठी IK10 रेट केले आहे. आतील घटकांना आर्द्रता आणि मीठ-स्प्रे प्रतिरोधकतेसाठी कॉन्फॉर्मल कोटिंग मिळते. ॲडॉप्टिव्ह कूलिंग सिस्टीम -30°C ते +55°C सभोवतालपर्यंत स्थिर अंतर्गत स्थिती राखते, ज्यामुळे युनिट अतिरिक्त आश्रयाशिवाय किनारपट्टी, वाळवंट आणि अल्पाइन उपयोजनांसाठी योग्य बनते.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

Q1: दोन वाहने एकाच वेळी चार्ज होत असताना वीज वितरण कसे कार्य करते?

चार्जरची बुद्धिमान डायनॅमिक लोड मॅनेजमेंट सिस्टम प्रत्येक कनेक्ट केलेल्या वाहनाच्या बॅटरीची स्थिती, विनंती केलेला वर्तमान आणि सत्र पॅरामीटर्सचे सतत निरीक्षण करते. हे रिअल टाइममध्ये दोन तोफांमधील एकूण उपलब्ध शक्ती स्वयंचलितपणे विभाजित करते. जेव्हा फक्त एक वाहन प्लग इन केले जाते, तेव्हा ते चार्जरच्या रेट केलेल्या आउटपुटपैकी 100% प्राप्त करते. जेव्हा दुसरे वाहन जोडते, तेव्हा मागणी आणि ऑपरेटर-परिभाषित नियमांच्या आधारे वीज विभागली जाते — दोन्ही वाहने चार्जरची एकूण क्षमता ओलांडल्याशिवाय कार्यक्षमतेने चार्ज होतील याची खात्री करून.

Q2: दोन तोफा वेगवेगळ्या चार्जिंग मानकांसह वाहनांना सेवा देऊ शकतात?

होय. चार्जर एका युनिटमध्ये मिश्र-मानक कॉन्फिगरेशनला सपोर्ट करतो. सामान्य सेटअपमध्ये एक CCS2 तोफा आणि एक CHAdeMO गन किंवा दोन्ही CCS2 यांचा समावेश होतो. प्रत्येक तोफा त्याच्या स्वत:च्या कम्युनिकेशन प्रोटोकॉलसह स्वतंत्रपणे कार्य करते, ज्यामुळे युनिटला सुसंगतता समस्यांशिवाय विविध EV मेक आणि मॉडेल्स एकाच वेळी सर्व्ह करता येतात.

Q3: दुहेरी सत्रादरम्यान एका बंदुकीचा दोष आढळल्यास काय होईल?

प्रत्येक बंदुकीचे स्वतःचे स्वतंत्र सुरक्षा निरीक्षण चॅनेल असते. एका आउटपुटवर - इन्सुलेशन रेझिस्टन्स ड्रॉप किंवा ओव्हर टेम्परेचर इव्हेंट यांसारखा दोष आढळल्यास, फक्त ते सत्र सुरक्षितपणे समाप्त केले जाते. दुसरी तोफा अप्रभावित चार्जिंग सुरू ठेवते. आवश्यक असल्यास तात्काळ दोन्ही आउटपुट यांत्रिकरित्या वेगळे करण्यासाठी आपत्कालीन स्टॉप बटण देखील प्रदान केले जाते.

Q4: दोन सिंगल-गन चार्जर स्थापित करण्याच्या तुलनेत जागा आणि स्थापनेचे फायदे काय आहेत?

एकच ड्युअल-गन युनिट एका मजल्यावरील फूटप्रिंटपासून दोन लगतच्या पार्किंग बे सेवा देते, ज्यामुळे चार्जर, काँक्रीट पॅड आणि प्रति पंक्ती आवश्यक असलेल्या विद्युत कनेक्शनची संख्या कमी होते. हे इंस्टॉलेशनचा वेळ वाचवते, पायवाटेची जागा मोकळी करते आणि दीर्घकालीन देखभाल सुलभ करते — सर्व समान टू-बे चार्जिंग कव्हरेज प्रदान करताना.

Q5: कोणती ग्रिड कनेक्शन क्षमता आवश्यक आहे?

ग्रिड आवश्यकता कॉन्फिगर केलेल्या एकूण आउटपुट पॉवरवर अवलंबून असतात. 120kW च्या युनिटला विशेषत: योग्य रेट केलेले ब्रेकर आणि केबलिंगसह तीन-फेज इनपुटची आवश्यकता असते. डायनॅमिक लोड मॅनेजमेंट सिस्टीम रिअल टाइममध्ये पॉवर वितरण ऑप्टिमाइझ करत असल्याने, पीक ग्रिड ड्रॉ एकाच परिस्थितीत दोन स्वतंत्र चार्जरच्या बेरजेपेक्षा कमी असतो. आमची अभियांत्रिकी टीम तपशीलवार इलेक्ट्रिकल प्लॅनिंग मार्गदर्शक प्रदान करते आणि साइट-विशिष्ट लोड गणनेत मदत करू शकते.

Q6: मी प्रत्येक तोफा स्वतंत्रपणे निरीक्षण आणि बिल करू शकतो?

होय. OCPP 1.6J/2.0.1 अनुरूप बॅकएंड प्रत्येक तोफाला स्वतंत्र चार्जिंग पॉइंट म्हणून त्याच्या स्वतःच्या व्यवहार नोंदी, ऊर्जा मीटरिंग आणि दोष निदानासह अहवाल देतो. हे प्रति-गन बिलिंग, प्रति-बे किंमत धोरण आणि तपशीलवार उपयोग अहवाल - अगदी दोन स्वतंत्र चार्जर चालविल्याप्रमाणे अनुमती देते.

Q7: ड्युअल-गन सिस्टमला कोणती देखभाल आवश्यक आहे?

नियमित देखभाल करणे सोपे आहे — नियतकालिक एअर फिल्टर साफ करणे, व्हिज्युअल केबल तपासणी आणि कनेक्टर संपर्क तपासणी. मॉड्युलर पॉवर आर्किटेक्चर संपूर्ण युनिट बंद न करता वैयक्तिक मॉड्यूल्सना हॉट-स्वॅप करण्याची परवानगी देते. मॉड्युल बदलण्याची आवश्यकता असल्यास, चार्जर उर्वरित मॉड्युल चालवत राहतो आणि सेवा पूर्ण होईपर्यंत दोन्ही तोफा तात्पुरत्या कमी केलेल्या पॉवर लेव्हलवर सर्व्ह करत असतो.

ग्राहक स्पॉटलाइट

एक प्रादेशिक फास्ट-चार्जिंग नेटवर्क ऑपरेटर — अर्बन चार्जिंग प्लाझा डिप्लॉयमेंट

पार्श्वभूमी

शहरी आणि उपनगरीय जलद-चार्जिंग स्टेशनचे नेटवर्क चालवणाऱ्या स्वतंत्र चार्ज पॉइंट ऑपरेटरने एका प्रमुख रिटेल आणि मनोरंजन जिल्ह्याजवळ नवीन फ्लॅगशिप प्लाझाची योजना केली. साइटला संध्याकाळी आणि शनिवार व रविवारच्या वेळेत, कमीत कमी प्रतीक्षा वेळा आणि जास्तीत जास्त बे टर्नओव्हरसह उच्च व्हॉल्यूम ईव्ही सेवा देण्यासाठी आवश्यक आहे.

आव्हान

ऑपरेटरच्या विद्यमान साइट्स 1:1 चार्जर-टू-बे कॉन्फिगरेशनमध्ये सिंगल-गन डीसी चार्जर वापरतात. प्रभावी असताना, या मॉडेलला दोन चार्जर, दोन काँक्रीट पॅड, दोन विद्युत कनेक्शनचे संच आणि प्रत्येक दोन पार्किंग बेसाठी दोन देखभाल बिंदू आवश्यक आहेत. नवीन प्लाझामध्ये, जेथे जमीन आणि बांधकाम खर्च महत्त्वपूर्ण होते, ऑपरेटरला कमाल मागणी दरम्यान सेवा केलेल्या खाडींच्या संख्येचा त्याग न करता जमिनीवरील जागा आणि स्थापनेचा खर्च कमी करायचा होता.

ड्युअल-गन स्टँडिंग डीसी चार्जर्स का?

साइटच्या पार्किंग लेआउटचे मूल्यमापन केल्यानंतर — सामायिक केलेल्या मध्य बेटासह लगतच्या खाडीच्या जोड्या — ऑपरेटरने ड्युअल-गन स्टँडिंग युनिटला आदर्श फिट म्हणून ओळखले. दोन बेजमध्ये मध्यभागी ठेवलेला एक चार्जर दोन्ही एकाच वेळी सर्व्ह करू शकतो, प्रत्येक बे जोडीला आवश्यक भौतिक युनिट्स, पाया आणि पॉवर ड्रॉप्सची संख्या निम्मी करते.

डायनॅमिक लोड व्यवस्थापन वैशिष्ट्य निर्णायक होते. पीक अवर्स दरम्यान, चार्जर दोन कनेक्ट केलेल्या वाहनांमध्ये हुशारीने पॉवर विभाजित करतो, दोन्ही सत्रे प्रगतीपथावर ठेवतो. केवळ एक वाहन प्लग इन केलेल्या शांत कालावधीत, रेट केलेल्या आउटपुटपैकी 100% जलद शक्य वळणासाठी त्या एकाच तोफाकडे निर्देशित केले जाते. या लवचिकतेमुळे ऑपरेटरला इलेक्ट्रिकल इन्फ्रास्ट्रक्चरमध्ये जास्त गुंतवणूक न करता स्पर्धात्मक प्रति-मिनिट किंमत ऑफर करण्याची परवानगी दिली.

तैनाती

आमचे तीस ड्युअल-गन स्टँडिंग DC EV चार्जर — प्रत्येक ड्युअल CCS2 गनसह कॉन्फिगर केलेले — 60 पार्किंग बेमध्ये स्थापित केले गेले. सामायिक मध्य बेटांवर मजला-माऊंट केलेले युनिट्स ठेवले होते, एक खाडी डावीकडे आणि एक उजवीकडे. OCPP बॅकएंड इंटिग्रेशनने प्रति-गन व्यवहार अहवाल, प्रत्येक खाडीसाठी स्वतंत्र बिलिंग आणि संपूर्ण प्लाझामध्ये रिमोट लोड मॉनिटरिंग सक्षम केले.

परिणाम

●  ऑपरेटरने सिंगल-गन तैनातीच्या तुलनेत आवश्यक चार्जर युनिट्सची संख्या निम्मी केली, ज्यामुळे उपकरणे, नागरी कामे आणि इलेक्ट्रिकल पायाभूत सुविधांवर लक्षणीय बचत झाली.

●  पीक-तास थ्रूपुट सध्याच्या साइटवरील सिंगल-गन डेटावर आधारित अंदाजांच्या तुलनेत अंदाजे 40% ने वाढले आहे, जे थेट ड्युअल-गन एकाचवेळी चार्जिंगला कारणीभूत आहे.

●  बुद्धिमान पॉवर स्प्लिटने साइटच्या वाटप केलेल्या क्षमतेमध्ये पीक ग्रिड ड्रॉ ठेवला, महाग ग्रिड अपग्रेड टाळून.

●  देखभाल कार्यसंघांनी प्रति दोन बे एक युनिट सेवा देण्याचे कौतुक केले, नियमित तपासणीचा वेळ आणि सुटे भागांची यादी कमी केली.

●  प्लाझाच्या यशस्वी प्रक्षेपणानंतर, ऑपरेटरने त्यानंतरच्या सर्व उच्च-रहदारी साइटसाठी ड्युअल-गन युनिट्सवर प्रमाणित केले.