ड्युअल-गन स्टँडिंग एसी चार्जिंग स्टेशन

हा फ्लोअर-स्टँडिंग एसी चार्जर 7kW, 11kW किंवा 22kW प्रति तोफा सपोर्ट करतो, एकूण आउटपुट अंगभूत डायनॅमिक लोड कंट्रोलरद्वारे व्यवस्थापित करतो. जेव्हा दोन वाहने प्लग इन केली जातात, तेव्हा उपलब्ध शक्ती बुद्धिमानपणे विभाजित केली जाते — उदाहरणार्थ, 32A थ्री-फेज सप्लायवरील 22kW प्रति-गन मॉडेल प्रत्येक वाहनाला एकाच वेळी 11kW किंवा एक खाडी रिकामी असताना पूर्ण 22kW एकाच वाहनाला देऊ शकते. पेडेस्टल चार अँकर बोल्टसह काँक्रीट पॅड किंवा फरसबंदी पृष्ठभागावर माउंट केले जाते, ज्यामुळे भिंतींच्या संरचनेची कोणतीही आवश्यकता नाहीशी होते. 5-मीटर केबल्स आणि वैयक्तिक केबल होल्स्टरसह दोन स्वतंत्र टाइप 2 कनेक्टर प्रत्येक खाडी नीटनेटके आणि वापरकर्त्यासाठी अनुकूल ठेवतात. RFID आणि ॲप-आधारित प्रमाणीकरण स्वतंत्र प्रवेश आणि प्रति तोफा बिलिंगला अनुमती देतात, तर OCPP 1.6J कनेक्टिव्हिटी दोन्ही तोफा कोणत्याही नेटवर्क बॅकएंडमध्ये स्वतंत्र चार्ज पॉइंट म्हणून एकत्रित करते. IK10 इम्पॅक्ट रेझिस्टन्ससह IP55-रेट केलेले गॅल्वनाइज्ड स्टील एनक्लोजर -30°C ते +55°C पर्यंत, वर्षभर बाहेरील परिस्थितीला तोंड देते. सर्वसमावेशक विद्युत सुरक्षेमध्ये टाइप A + 6mA DC-संवेदनशील अवशिष्ट वर्तमान संरक्षण, ओव्हरकरंट, ओव्हरव्होल्टेज आणि प्रति तोफा, तसेच केंद्रीय आणीबाणी स्टॉप समाविष्ट आहे. त्याच्या वन-पेडेस्टल-टू-बे डिझाइनसह, ड्युअल-गन स्टँडिंग एसी चार्जिंग स्टेशन कोणत्याही मल्टी-बे प्रकल्पासाठी स्थापना, केबलिंग आणि देखभाल खर्च लक्षणीयरीत्या कमी करते.

आदर्श अनुप्रयोग

जिथे लाँग-वेल पार्किंग अनेक खाडींना कार्यक्षमतेने सेवा देण्याची गरज पूर्ण करते, तिथे ड्युअल-गन स्टँडिंग एसी चार्जिंग स्टेशन एका स्वयं-सपोर्टिंग पेडेस्टलवरून दोन वाहने चार्ज करून हार्डवेअर आणि इन्स्टॉलेशन खर्च अर्ध्यावर कमी करते.

निवासी समुदाय आणि अपार्टमेंट कॉम्प्लेक्स

समर्पित आउटडोअर पार्किंगसह बहु-निवासी मालमत्तांसाठी, दोन नियुक्त रहिवासी खाड्यांमध्ये ठेवलेला एकच ड्युअल-गन पेडेस्टल प्रत्येकाला वैयक्तिक चार्जिंग पॉइंट प्रदान करतो. रहिवासी त्यांच्या स्वतःच्या RFID कार्डने प्रमाणीकृत करतात आणि वैयक्तिक अपार्टमेंट खात्यांवर सत्रांचे बिल दिले जाते. सामायिक पेडेस्टल म्हणजे कमी पाया आणि इलेक्ट्रिकल होम रन, स्थापना खर्च कमी करणे आणि लँडस्केप मैदानांवर दृश्य गोंधळ.

कार्यस्थळ आणि व्यवसाय पार्क कर्मचारी पार्किंग

कर्मचारी लाभ म्हणून ईव्ही चार्जिंगची ऑफर देणाऱ्या कंपन्या एका चार्जरमधून दोन समीप पार्किंग बे देऊ शकतात. कर्मचारी आगमनानंतर प्लग इन करतात आणि कामाच्या दिवसाच्या शेवटी पूर्ण शुल्क प्राप्त करतात. OCPP बॅकएंड प्रति-वापरकर्ता बिलिंग किंवा प्रशंसापर वाटप करण्यास परवानगी देतो, तर ड्युअल-गन फूटप्रिंट रक्ताभिसरण क्षेत्र खुले ठेवते. डायनॅमिक लोड बॅलन्सिंग हे सुनिश्चित करते की साइटची विद्युत क्षमता कधीही ओलांडली जाणार नाही, जरी अधिक चार्जर जोडले गेले तरीही.

हॉटेल्स, रिसॉर्ट्स आणि विश्रांतीची ठिकाणे

हॉटेल्स आणि रिसॉर्ट्समधील अतिथी पार्किंगमध्ये अनेकदा खुल्या जागेत किंवा सावलीच्या संरचनेत जोडलेल्या खाड्या असतात. दोन खाड्यांमधील सिंगल ड्युअल-गन स्टँडिंग एसी चार्जर लँडस्केपमध्ये गोंधळ न करता प्रीमियम ईव्ही सुविधा प्रदान करते. पाहुणे क्यूआर कोड किंवा रूम की द्वारे प्रमाणीकृत करतात आणि हॉटेल सेंट्रल डॅशबोर्डवरून प्रति खाडीचे मानार्थ किंवा सशुल्क शुल्क व्यवस्थापित करू शकते.

फ्लीट आणि कार-शेअर डेपो

लहान ते मध्यम आकाराचे फ्लीट्स ऑपरेट करणारे लाईट ईव्ही - जसे की रेंटल कार हब, म्युनिसिपल मोटर पूल किंवा कॉर्पोरेट कार-शेअरिंग सेवा - प्रत्येक चार्जरवर रात्रभर दोन वाहने पार्क करू शकतात. उर्जा खर्च ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी बॅकएंड सीक्वेन्स सत्रांद्वारे शेड्यूल केलेले चार्जिंग, तर स्वतंत्र प्रति-गन मीटरिंग वाहन किंवा विभागाद्वारे वापराचा मागोवा घेते. फ्रीस्टँडिंग डिझाइन फ्लीट कंपोझिशन विकसित होत असताना लवचिक लेआउट बदलांना अनुमती देते.

सार्वजनिक आणि नगरपालिका पृष्ठभाग बरेच

शहराच्या मालकीचे पार्किंग लॉट आणि रस्त्यावरील खाड्या पोस्टची संख्या दुप्पट न करता चार्जिंग कव्हरेज दुप्पट करू शकतात. दोन चिन्हांकित EV खाड्यांमधील एक पादचारी मार्ग स्वच्छ मार्ग आणि पादचाऱ्यांसाठी कमी अडथळे प्रदान करते. एकात्मिक केबल व्यवस्थापन पायवाट स्वच्छ ठेवते आणि दुहेरी स्वतंत्र बिलिंग अंमलबजावणी आणि महसूल संकलन सरळ करते.

तांत्रिक खोल डुबकी

ड्युअल-गन स्टँडिंग एसी चार्जिंग स्टेशन दोन स्वतंत्रपणे नियंत्रित चार्जिंग पॉइंट्स एका कॉम्पॅक्ट पेडेस्टलमध्ये एकत्रित करते, मजबूत बाह्य अभियांत्रिकीसह स्मार्ट पॉवर व्यवस्थापन एकत्र करते.

ड्युअल-चॅनल इंटेलिजेंट लोड बॅलेंसिंग

ऑनबोर्ड एनर्जी मॅनेजमेंट कंट्रोलर उपलब्ध पुरवठा क्षमता आणि दोन्ही कनेक्ट केलेल्या वाहनांच्या मागणीचे रिअल टाइममध्ये निरीक्षण करतो. जेव्हा फक्त एक वाहन प्लग इन केले जाते, तेव्हा पूर्ण रेट केलेला प्रवाह - प्रति फेज 32A पर्यंत - त्या तोफेला वितरित केला जातो. जेव्हा दुसरे वाहन जोडते, तेव्हा कंट्रोलर दोन आउटलेटमध्ये गतीशीलपणे विद्युत प्रवाह वितरीत करतो. 32A पुरवठ्यासह सामान्य 22kW थ्री-फेज कॉन्फिगरेशनमध्ये, प्रत्येक तोफा एकाच वेळी 11kW (प्रति फेज 16A) प्राप्त करते. सिस्टीमला स्थिर विभाजन किंवा प्राधान्य वाटपासह देखील कॉन्फिगर केले जाऊ शकते, आवश्यक असल्यास नियुक्त केलेल्या खाडीला अधिक शक्ती देते. उपलब्ध ग्रिड कनेक्शनचा जास्तीत जास्त वापर करताना हे मुख्य ब्रेकर ट्रिपला प्रतिबंध करते.

Independent Metering and Control Per Gun

प्रत्येक आउटपुटला स्वतंत्र IEC 61851-1 अनुरूप चार्जिंग पॉइंट म्हणून मानले जाते. दोन समर्पित मायक्रोकंट्रोलर प्रत्येक वाहनाच्या ऑनबोर्ड चार्जरशी सतत संवाद साधत, नियंत्रण पायलट सिग्नल व्यवस्थापित करतात. प्रति तोफा ऊर्जा मीटरिंग MID-प्रमाणित मीटर वापरते (पर्यायी), महसूल अनुप्रयोगांसाठी बिलिंग-ग्रेड अचूकता प्रदान करते. रिले नियंत्रण, दोष शोधणे आणि सत्र लॉगिंग प्रत्येक चॅनेलवर पूर्णपणे स्वतंत्र आहेत, याचा अर्थ एका बंदुकीतील दोष दुसऱ्यावर परिणाम करत नाही.

सर्वसमावेशक विद्युत संरक्षण

चार्जरमध्ये 6mA DC-संवेदनशील डिटेक्शन प्रति IEC 62955 सह Type A अवशिष्ट वर्तमान उपकरण समाविष्ट केले आहे, AC आणि DC पृथ्वी गळती करंट्सपासून दोन्ही गनचे संरक्षण करते. प्रत्येक चॅनेलसाठी स्वतंत्र ओव्हरकरंट, ओव्हरव्होल्टेज आणि अंडरव्होल्टेज संरक्षण, लाट संरक्षण उपकरणांसह प्रदान केले जाते. कोणतीही बिघाड स्थिती असल्यास, समर्पित मोटर चालित रिले प्रभावित आउटपुट मिलिसेकंदांमध्ये डिस्कनेक्ट करते. लॉक करण्यायोग्य केंद्रीय आपत्कालीन स्टॉप बटण दोन्ही तोफा मॅन्युअल अलगाव प्रदान करते.

खडबडीत आउटडोअर-रेडी पेडेस्टल

पेडेस्टल गॅल्वनाइज्ड स्टीलपासून UV-स्थिर पावडर कोटिंगसह तयार केले गेले आहे, ज्यामुळे IP55 आणि IK10 रेटिंग प्राप्त होते. स्तंभ चार अँकर बोल्टसह हेवी-गेज बेस प्लेटद्वारे काँक्रीट पॅड किंवा पक्क्या पृष्ठभागावर सुरक्षित होतो. तळाशी आणि मागील केबल प्रवेश पर्याय विद्यमान भूमिगत डक्टवर्क सामावून. फिल्टर केलेल्या ड्रेन प्लगसह हवेशीर स्तंभ डिझाइन अंतर्गत संक्षेपण प्रतिबंधित करते. सर्व PCBs आणि कनेक्टर आर्द्रता आणि मीठाने भरलेल्या हवेच्या विरूद्ध समान रीतीने लेपित आहेत.

वापरकर्ता इंटरफेस आणि कनेक्टिव्हिटी

मध्यवर्ती 4.3-इंचाचा एलईडी डिस्प्ले किंवा पर्यायी टचस्क्रीन दोन्ही बंदुकांसाठी एकाच वेळी सत्र स्थिती प्रदान करते. दोन RFID वाचक — प्रत्येक बाजूला एक — स्वतंत्र वापरकर्ता प्रमाणीकरणास अनुमती देतात. संप्रेषण पर्यायांमध्ये 4G, Wi-Fi आणि इथरनेट यांचा समावेश आहे. एम्बेडेड कंट्रोलर OCPP 1.6J/2.0.1 ला सपोर्ट करतो, प्रति-गन व्यवहार अहवाल, रिमोट स्टार्ट/स्टॉप, फर्मवेअर अपडेट्स आणि स्मार्ट चार्जिंग प्रोफाइल सक्षम करतो. ऑफलाइन मोड स्थानिक पातळीवर व्यवहार कॅश करतो आणि कनेक्टिव्हिटी परत आल्यावर सिंक्रोनाइझ करतो.

केबल व्यवस्थापन

प्रत्येक तोफा 5-मीटर प्रकार 2 केबलने सुसज्ज आहे (प्रकार 1 पर्यायी). समर्पित साइड-माउंट केबल होल्स्टर दोन्ही केबल्स जमिनीपासून दूर ठेवतात, एका हाताने सुलभ कनेक्शनसाठी ठेवतात. होल्स्टर डिझाईन केबल्स बाहेरून आणि खालच्या दिशेने नेतो, दोन तोफांमधील गुंता टाळतो आणि पायवाट सुरक्षित ठेवतो.

Energy Integration Ready

मॉडबस आरटीयू/टीसीपी इंटरफेस बिल्डिंग मॅनेजमेंट सिस्टम, सोलर इन्व्हर्टर आणि बॅटरी स्टोरेजसह एकत्रीकरणास अनुमती देतात. चार्जर नूतनीकरणक्षम निर्मितीसह चार्जिंग संरेखित करण्यासाठी किंवा पीक डिमांड विंडो टाळण्यासाठी बाह्य लोड व्यवस्थापन सिग्नलला प्रतिसाद देऊ शकतो. हे साइटच्या व्यापक ऊर्जा धोरणात सक्रिय सहभागी बनवते.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

Q1: दोन्ही तोफा एकाच वेळी पूर्ण शक्तीने चार्ज होऊ शकतात?

एकूण उत्पादन उपलब्ध पुरवठा क्षमतेनुसार नियंत्रित केले जाते. 32A थ्री-फेज सप्लायसह सामान्य 22kW प्रति तोफा कॉन्फिगरेशनमध्ये, दोन्ही तोफा एकाच वेळी 11kW वितरीत करू शकतात. जर फक्त एक वाहन जोडलेले असेल तर ते पूर्ण 22kW प्राप्त करते. तुमच्या टार्गेट थ्रूपुटशी जुळण्यासाठी आमचा कार्यसंघ तुम्हाला विद्युत पुरवठा आकारण्यात मदत करेल.

Q2: Can each gun be billed independently?

होय. प्रत्येक आउटपुटचे स्वतःचे ऊर्जा मीटर आणि OCPP चार्ज पॉइंट ओळख असते. बॅकएंड एका भौतिक युनिटमध्ये दोन स्वतंत्र चार्ज पॉइंट पाहतो, स्वतंत्र प्रति-वापरकर्ता बिलिंग, सत्र ट्रॅकिंग आणि टॅरिफ असाइनमेंट सक्षम करते.

Q3: एका बंदुकीत दोष निर्माण झाल्यास काय?

दोष शोधणे आणि संरक्षण प्रति तोफा पूर्णपणे स्वतंत्र आहेत. एका आउटपुटवरील दोष फक्त ते सत्र संपुष्टात आणते; दुसरा सामान्यपणे चार्ज होत राहतो. केंद्रीय आपत्कालीन स्टॉप आवश्यकतेनुसार दोन्ही तोफा वेगळे करतो.

Q4: स्थापना आवश्यकता काय आहेत?

पेडेस्टल बोल्ट सपाट काँक्रिट पॅड किंवा फरसबंदी पृष्ठभागावर. बेस प्लेट एंट्री पॉइंटवर योग्य तीन-फेज किंवा सिंगल-फेज पुरवठा करणे आवश्यक आहे. कोणतीही भिंत किंवा अतिरिक्त माउंटिंग संरचना आवश्यक नाही. आम्ही तपशीलवार नागरी आणि विद्युत प्रतिष्ठापन मार्गदर्शक प्रदान करतो.

Q5: Can this charger be used outdoors?

होय. IP55 आणि IK10 रेट केलेले गॅल्वनाइज्ड स्टील एनक्लोजर -30°C ते +55°C तापमानात कायमस्वरूपी बाह्य स्थापनेसाठी डिझाइन केलेले आहे. ते पाऊस, धूळ, अतिनील प्रदर्शन आणि किनारी हवा सहन करते.

Q6: ते कोणत्या बॅकएंड आणि पेमेंट प्लॅटफॉर्मला समर्थन देते?

चार्जर OCPP 1.6J आणि 2.0.1 अनुरूप आहे आणि सर्व प्रमुख चार्जिंग नेटवर्क व्यवस्थापन प्लॅटफॉर्मवर त्याची चाचणी केली गेली आहे. तुमच्याकडे सानुकूल बॅकएंड असल्यास, आमची समर्थन कार्यसंघ कमिशनिंग दरम्यान एकत्रीकरणास मदत करू शकते.

Q7: देखभालीची तुलना दोन स्वतंत्र सिंगल-गन चार्जरशी कशी होते?

नियमित देखभाल अर्धवट केली आहे — तपासणीसाठी एक पेडेस्टल, स्वच्छ करण्यासाठी फिल्टरचा एक संच आणि प्रवेश करण्यासाठी एक मुख्य बोर्ड. समोरचा दरवाजा सर्व सेवायोग्य भागांमध्ये पूर्ण प्रवेश प्रदान करतो. मुख्य घटक मॉड्यूलर आहेत आणि युनिटला त्याच्या बेसपासून न काढता बदलता येण्याजोगे आहेत.

ग्राहक स्पॉटलाइट

कॉर्पोरेट बिझनेस पार्क — कर्मचारी ईव्ही चार्जिंग रोलआउट

पार्श्वभूमी

एका मोठ्या बिझनेस पार्कमध्ये अनेक तंत्रज्ञान आणि वित्तीय सेवा कंपन्यांनी आपल्या ओपन-एअर कर्मचारी पार्किंगच्या ठिकाणी EV चार्जिंग जोडण्याची योजना आखली आहे. कर्मचाऱ्यांची मागणी झपाट्याने वाढत होती, आणि मालमत्ता व्यवस्थापन संघाला कर्मचाऱ्यांच्या फायद्यासाठी शुल्क आकारण्याची ऑफर करायची होती आणि प्रतिष्ठापन खर्च व्यवस्थापित करता येतो आणि लँडस्केप केलेले पार्किंग वातावरण जतन केले जाते.

आव्हान

पार्किंगची जागा जोडलेल्या खाडीच्या लांब पंक्तींमध्ये मांडण्यात आली होती, ज्यामध्ये प्रत्येक दुहेरी पंक्ती विभक्त केलेली लँडस्केप बेटे होती. सुरुवातीच्या प्रस्तावांमध्ये वॉल-माउंट चार्जरचा दृष्टीकोन मानला गेला होता, परंतु EV-नियुक्त खाडीच्या आवाक्यात योग्य भिंती नाहीत. सिंगल-गन फ्लोअर-स्टँडिंग चार्जर्सचा विचार केला गेला होता परंतु प्रत्येक खाडीसाठी एक पेडेस्टल आवश्यक असेल — म्हणजे प्रत्येक दोन समीप खाडीसाठी दोन पेडेस्टल, दोन फाउंडेशन आणि दोन केबल खंदक. प्रकल्पाच्या प्रमाणात, यामुळे सामग्री, श्रम खर्च आणि दृश्य गोंधळात लक्षणीय वाढ होईल.

इलेक्ट्रिकल इन्फ्रास्ट्रक्चरने देखील एक मर्यादा सादर केली. प्रत्येक फीडर पिलरने अंदाजे 20 खाडींचा झोन दिला. प्रत्येक झोनमध्ये मोठ्या संख्येने चार्जर स्थापित करण्यासाठी विद्यमान सर्किट्सचे ओव्हरलोडिंग टाळण्यासाठी काळजीपूर्वक लोड व्यवस्थापन आवश्यक आहे.

ड्युअल-गन स्टँडिंग एसी चार्जर्स का?

पेअर-बे लेआउट ट्रिगर होता. दोन समीप खाडींमधील सामायिक बेटावर ड्युअल-गन पेडेस्टल स्थापित केले जाऊ शकते, जे एकाच पाया आणि एकल इलेक्ट्रिकल फीड दोन्हीमधून सेवा देते. याचा अर्थ:

 प्रति बे जोडी दोन ऐवजी एक पेडेस्टल — हार्डवेअर, फाउंडेशन आणि इंस्टॉलेशन वेळेत 50% कपात.

एक पॉवर केबल प्रति दोन बेजवर चालते, सध्याची फीडर क्षमता अधिक कार्यक्षमतेने वापरते.

 कमी पोस्टसह एक स्वच्छ लँडस्केप देखावा.

 डायनॅमिक लोड बॅलन्सिंगने हे सुनिश्चित केले की दोन वाहने चार्ज होत असतानाही एकत्रित ड्रॉ सर्किटच्या क्षमतेमध्येच राहिला.

कर्मचारी त्यांच्या कंपनीच्या प्रवेश कार्डसह प्रमाणीकरण करतील आणि प्रत्येक तोफा OCPP बॅकएंडमध्ये स्वतंत्र बिलिंग पॉइंट म्हणून सेट केली गेली. कंपन्या त्यांच्या स्वतःच्या कर्मचाऱ्यांसाठी चार्जिंगला सबसिडी देऊ शकतात तर अभ्यागत बे सशुल्क आधारावर काम करू शकतात - सर्व एकाच प्लॅटफॉर्मवरून व्यवस्थापित केले जातात.

तैनाती

आमचे 22kW ड्युअल-गन स्टँडिंग एसी चार्जर्स (टाइप 2) पैकी चाळीस मुख्य कर्मचारी पार्किंग झोनमध्ये स्थापित केले गेले होते, जे 80 समर्पित EV बे सेवा देतात. जवळच्या फीडर पिलरमधून वीज पुरवठा करून, विद्यमान लँडस्केप केलेल्या बेटावर प्रत्येक पेडेस्टल बोल्ट केले गेले. आठवड्याच्या दिवसाच्या पार्किंगमध्ये व्यत्यय येऊ नये म्हणून चार आठवड्यांच्या शेवटी स्थापना टप्प्याटप्प्याने करण्यात आली. OCPP बॅकएंड प्रत्येक भाडेकरू कंपनीच्या ऍक्सेस कंट्रोल सिस्टीमसह समाकलित झाला, त्यामुळे कर्मचाऱ्यांनी त्यांचे विद्यमान RFID बॅज टॅप केले.

परिणाम

●  ईव्ही चार्जिंग क्षमता फक्त 40 चार्जर वापरून 80 बेजमध्ये वितरित करण्यात आली, उपकरणे कटिंग करणे आणि एकल-बंदुकीच्या पर्यायांच्या तुलनेत अंदाजे 45% स्थापना खर्च.

●  कर्मचाऱ्यांचा फीडबॅक कमालीचा सकारात्मक होता, चार्जिंगला उच्च-स्तरीय कार्यस्थळ सुविधा म्हणून उद्धृत केले.

●  प्रॉपर्टी मॅनेजमेंटने डायनॅमिक लोड बॅलेंसिंगमुळे विद्युत क्षमतेची कोणतीही समस्या नोंदवली नाही, ज्यामुळे प्रति सर्किट कमाल मागणी मर्यादेत राहिली.

●  स्वच्छ, अव्यवस्थित स्थापनेने लँडस्केप केलेले पार्किंगचे सौंदर्य जतन केले, उद्यानाच्या वास्तुशिल्प मार्गदर्शक तत्त्वांचे समाधान केले.

●  या रोलआउटच्या यशानंतर, बिझनेस पार्कने त्याच स्पेसिफिकेशनचा वापर करून इतर दोन पार्किंग झोनमध्ये ड्युअल-गन चार्जर जोडले आहेत.